Tiefgaragen-Entrauchung: Anforderungen, Jet-Fans und CFD-Nachweis im Detail

Warum Tiefgaragen besondere Entrauchung brauchen

Tiefgaragen und Parkhäuser gehören zu den anspruchsvollsten Gebäudetypen für die Entrauchungsplanung. Fensterlose Räume, niedrige Deckenhöhen und die Brandgefahr durch Fahrzeuge erfordern zuverlässige Entrauchungssysteme. Die föderale Regulierung über Garagenverordnungen der Bundesländer macht die Planung zusätzlich komplex. Grundlegende Informationen zu den relevanten Normen finden Sie in unserem Ratgeber zur VDI 6019.

Garagenverordnungen der Bundesländer: Was gilt wo?

Die Garagenverordnungen (GaVO, GarVO) der 16 Bundesländer unterscheiden sich in wesentlichen Punkten: Ab welcher Größe ist eine mechanische Entrauchung Pflicht? Welche Nachweisverfahren werden akzeptiert? Sind CFD-Nachweise erforderlich oder reichen vereinfachte Berechnungen?

Als Faustregel gilt: Großgaragen über 1.000 m² benötigen in den meisten Bundesländern eine maschinelle Entrauchung. Bei Jet-Fan-Systemen und virtuellen Brandabschnitten ist ein CFD-Nachweis praktisch immer erforderlich.

SmokeProof enthält einen Garagenverordnungs-Checker, der die Anforderungen des jeweiligen Bundeslandes automatisch berücksichtigt.

Jet-Fan-Systeme: Funktionsweise und Dimensionierung

Jet-Fans sind Impulsventilatoren, die den Rauch durch gerichtete Luftströmung zu den Abzugsöffnungen transportieren. Im Gegensatz zu klassischen Kanalabsaugsystemen benötigen sie keine aufwändige Kanalführung und ermöglichen niedrigere Deckenhöhen.

Die Dimensionierung von Jet-Fan-Systemen erfordert zwingend eine CFD-Simulation: Die tabellarische Bemessung nach DIN 18232 ist für diese Systeme nicht anwendbar. Entscheidend sind die Positionierung der Fans, der Abstand zur Decke und die Koordination mit den Zuluftöffnungen.

Wann ist ein CFD-Nachweis zwingend erforderlich?

Ein CFD-basierter Entrauchungsnachweis ist erforderlich bei:

• Jet-Fan-Systemen: Keine tabellarische Alternative verfügbar
• Virtuellen Brandabschnitten: Rauchfreihaltung ohne physische Brandwände
• Großgaragen über Regelwerk-Grenzen: Wenn die Garagenverordnung einen rechnerischen Nachweis fordert
• Sondernutzungen: Automatische Parksysteme, Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge
• Abweichungen vom Regelwerk: Wenn die Planung von den Standardanforderungen abweicht

E-Mobilität: Neue Herausforderungen für Tiefgaragen-Entrauchung

Die zunehmende E-Mobilität stellt neue Anforderungen an Entrauchungskonzepte für Tiefgaragen:

• Höhere Brandlasten: Lithium-Ionen-Batterien können intensiver und länger brennen als konventionelle Fahrzeuge
• Toxische Rauchgase: Batterie-Brände erzeugen besonders toxische Rauchgase (Flusssäure, Metalloxide)
• Thermal Runaway: Risiko der Brandausbreitung auf benachbarte Fahrzeuge

SmokeProof enthält aktuelle Brandlastszenarien für E-Fahrzeug-Brände nach Stand der Technik 2026, einschließlich der erhöhten Rauchproduktionsraten.

Zwei-Phasen-Szenario: Selbstrettung und Feuerwehreinsatz

Ein vollständiger Tiefgaragen-Entrauchungsnachweis umfasst zwei Phasen:

1. Phase 1 — Selbstrettung: Rauchfreihaltung der Flucht- und Rettungswege für mindestens die Räumungszeit. Die Rauchschicht darf nicht unter 2,5 m absinken.

2. Phase 2 — Feuerwehreinsatz: Unterstützung des Feuerwehreinsatzes durch kontrollierte Entrauchung. Die Sichtweite im Angriffsweg muss ausreichend sein.

SmokeProof simuliert beide Phasen in einer Berechnung und weist die Schutzzielerfüllung automatisch nach.

Fazit: Tiefgaragen-Entrauchung wird komplexer

E-Mobilität, strengere Garagenverordnungen und innovative Entrauchungssysteme wie Jet-Fans machen die Tiefgaragen-Entrauchung zu einer immer anspruchsvolleren Planungsaufgabe. CFD-Simulationen sind in vielen Fällen nicht nur empfohlen, sondern erforderlich.

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